室內(nèi)污染源
車間的污染從何而來?建筑物(building)組建、工藝設(shè)備、工藝材料、加工本身都是塵粒污染源，而且人也是一個(gè)非常重要的污染源，當(dāng)人慢走時(shí)每分鐘產(chǎn)生的大于0.5微米的微粒有500萬個(gè)。電子廠凈化車間凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板，有防靜電要求的，可選用防靜電型。因此，在進(jìn)行車間設(shè)計(jì)時(shí)，氣流速度的確定要考慮（consider)凈化車間內(nèi)的人員數(shù)量、工作網(wǎng)站內(nèi)容等。
氣流類型及分布
單行氣流是均勻（jūn yún)、平等的流線，遇到阻礙后會行為局部（part)的渦流(又稱:傅科電流) ，氣流速度越大，渦流越嚴(yán)重，因此在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)避免單向氣流受到工藝設(shè)備布置和位置（position )變動及人員活動情況等的干擾。亂路的凈化方式是“混合-稀釋(dilute)-排出”，因此應(yīng)做到潔凈氣流與室內(nèi)原有氣流的充分混合，并避免死角及溫度（temperature)分層。
末級過濾器(作用:過濾雜質(zhì)等)的效率(efficiency)
氣流速度與末級過濾器的效率呈反比例關(guān)系。在一定的室內(nèi)發(fā)塵量下，可采用較高效率（efficiency)的過濾器以降低（reduce)氣流速度，或采用較低效率的過濾并提高氣流速度，目的只有一個(gè)：求得流量(單位:立方米每秒)與阻力的乘積最小，運(yùn)行成本最低。
經(jīng)濟(jì)效益(benefit)(Economic performance)
在其他條件下限定的條件下，氣流速度越高，投資(意義:是未來收益的累積)及運(yùn)營費(fèi)用越高。凈化車間的造價(jià)本身便已是不菲，沒有必要為了追求不實(shí)用的高潔凈度而盲目（眼睛看不見東西、比喻認(rèn)識不清)提高氣流速度。而且，凈化車間是一個(gè)整體，單純提高氣流速度，其他潔凈條件未達(dá)到，也未必能提高到更高的潔凈等級。
氣流速度是凈化車間的一個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)的凈化車間設(shè)計(jì)還包括裝飾材料的選擇、FUU的設(shè)置等，一流的設(shè)計(jì)師會把這些環(huán)節(jié)有機(jī)組合起來，形成一個(gè)高效的凈化車間，而有些車間工程水平較低，車間各個(gè)部分“各自為政”，即便能夠達(dá)到相應(yīng)的潔凈效果，成本也會大大增加。
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