凈化車間空調(diào)系統(tǒng)的工作原理
凈化空調(diào)由送風(fēng)口向凈化車間內(nèi)送入干凈空氣，車間內(nèi)產(chǎn)生的塵菌（fungus)被干凈空氣稀釋(dilute)后強(qiáng)迫其由回風(fēng)口進(jìn)入系統(tǒng)的回風(fēng)管道，在空調(diào)設(shè)備的混合段和從室外引入的經(jīng)過過濾處理的新風(fēng)混合，再經(jīng)空調(diào)機(jī)處理后又送入室內(nèi)，室內(nèi)空氣如此反復(fù)循環(huán)（continue)，就可在相當(dāng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)把污染控制（control)在一個(gè)穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))的水平上。
凈化車間空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)
1、污染源的控制：由于氣流組織不可避免存在渦流(又稱:傅科電流) ，使得塵粒向室內(nèi)各個(gè)方向擴(kuò)散的機(jī)率增大，因此對存在局部（part)污染源的凈化房間，首先考慮（consider)對局部污染源進(jìn)行控制，使局部污染源所散發(fā)的污染物質(zhì)隨渦流擴(kuò)散到整個(gè)凈化車間的機(jī)率大大降低（reduce)，有利于提髙室內(nèi)的潔凈度級別。
2、風(fēng)機(jī)(Draught Fan)的選擇:為保證風(fēng)機(jī)在風(fēng)壓(wind pressure)變化較大時(shí)，風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量)不發(fā)生太大改變，凈化車間一般選用低噪聲的風(fēng)機(jī)，其性能曲線盡量用陡降型，而不采用平坦型。
3、風(fēng)機(jī)(Draught Fan)壓頭的確定：由于過濾器(作用:過濾雜質(zhì)等)實(shí)際運(yùn)行時(shí)的風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量)都小于額定風(fēng)量，如果按過濾器初阻力的2倍選取風(fēng)機(jī)，會(huì)使開始風(fēng)機(jī)壓頭過大，風(fēng)量和風(fēng)道風(fēng)速太大，易產(chǎn)生較大噪聲，所以當(dāng)系統(tǒng)阻力可計(jì)算時(shí)，粗效至髙效過濾器的終阻力可按初阻力分別加50Pa—120Pa的余額來確定。GMP凈化車間GMP要求制藥、食品等生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具備良好的生產(chǎn)設(shè)備，合理的生產(chǎn)過程，完善的質(zhì)量管理和嚴(yán)格的檢測系統(tǒng)，確保最終產(chǎn)品質(zhì)量（包括食品安全衛(wèi)生等）符合法規(guī)要求。否則按初阻力的2倍加以確定。
4、壓差控制（control)：為保證車間在正常工作或空氣平衡暫時(shí)受到破壞時(shí)，氣流能以空氣潔凈度高的區(qū)域流向空氣潔凈度低的區(qū)域，使車間的潔凈度不會(huì)受到污染空氣的干擾，故凈化車間必須保持一定的壓差，這是凈化工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。電子廠凈化車間送回風(fēng)管道用熱渡鋅板制成，貼凈化保溫效果好的阻燃型PF發(fā)泡塑膠板高效送風(fēng)口用不銹鋼框架，美觀清潔，沖孔網(wǎng)板用烤漆鋁板。地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高級耐磨塑料地板，有防靜電要求的，可選用防靜電型。
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