凈化車間，顧名思義，是一個(gè)無(wú)菌(意思:沒有活菌)（fungus)、無(wú)塵的潔凈的生產(chǎn)(Produce)場(chǎng)所。潔凈室車間凈化工作原理為當(dāng)控制器接通電源時(shí)，油霧分離器口產(chǎn)生強(qiáng)大的靜壓迫使油霧被定向吸入油霧分離器內(nèi)。在油霧分離器內(nèi)風(fēng)輪的作用下發(fā)生碰撞，使微小的顆粒集合成能被控制的小顆粒，在高效吸霧材料的阻擋下實(shí)現(xiàn)空氣與水的分離。凈化車間與普通車間最大的不同，在于它有一個(gè)空氣潔凈系統(tǒng)，以及與之相關(guān)的其他配套措施（指針對(duì)問題的解決辦法)，如墻壁上的隔熱板。在達(dá)到一定等級(jí)的凈化車間內(nèi)，方可生產(chǎn)出安全的食品、藥品、光學(xué)微電子產(chǎn)品等。因此，凈化車間的建設(shè)迅速，已成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的捷徑。
然而，根據(jù)各潔凈系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)（experience)可知，凈化車間的能耗遠(yuǎn)高于一般辦公樓的能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))耗量。潔凈室車間凈化工作原理為當(dāng)控制器接通電源時(shí)，油霧分離器口產(chǎn)生強(qiáng)大的靜壓迫使油霧被定向吸入油霧分離器內(nèi)。在油霧分離器內(nèi)風(fēng)輪的作用下發(fā)生碰撞，使微小的顆粒集合成能被控制的小顆粒，在高效吸霧材料的阻擋下實(shí)現(xiàn)空氣與水的分離。如果不采取新的對(duì)策——革新設(shè)計(jì)方法、研制新式節(jié)能設(shè)備、提高運(yùn)行管理水平，在能源消耗（consume)上要付出更高的代價(jià)。所以，不單是中國(guó)，世界各國(guó)無(wú)不從設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理、研究開發(fā)方面考慮（consider)各種手段、措施（指針對(duì)問題的解決辦法)來(lái)減少能耗。
根據(jù)科學(xué)研究（research)及經(jīng)驗(yàn)（experience)積累，現(xiàn)在人們已總結(jié)出了凈化車間節(jié)能降耗的一些方法：
設(shè)計(jì)方面。廠址的選擇、布局須合理，推動(dòng)空調(diào)和凈化功能的分離，設(shè)計(jì)方案應(yīng)有靈活性與適應(yīng)性等。最主要的是通過(guò)合理的設(shè)計(jì)，盡可能減少潔凈空間，少一分潔凈空間，便少一分潔凈能耗。這需要有實(shí)力雄厚的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，要靠一流的凈化公司，比如。
設(shè)備的選擇。盡量選擇節(jié)能設(shè)備，雖然節(jié)能設(shè)備的一次性投入更高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，既有利于凈化車間節(jié)能降耗，又有利于生產(chǎn)(Produce)的穩(wěn)定可持續(xù)。
運(yùn)行的管理。生產(chǎn)(Produce)停止時(shí)，減少排風(fēng)量(定義:單位時(shí)間內(nèi)空氣的流通量)，不同的工藝過(guò)程設(shè)置不同的換氣次數(shù)，還有是否提前運(yùn)行也是需要考慮（consider)的。
不凈化，便不需要能耗，有凈化，便有能耗。凈化車間凈化車間材料是凈化廠房墻、頂板材一般多采用50mm厚的夾芯彩鋼板制造，其特點(diǎn)為美觀、剛性強(qiáng)、保溫性能好、易施工。圓弧墻角、門、窗框等一般采用專用氧化鋁型材制造地面可采用環(huán)氧自流坪地坪或高級(jí)耐磨塑料地板，有防靜電要求的，可選用防靜電型。在凈化車間的節(jié)能降耗過(guò)程中，要做到一多一少：一少是盡可能（maybe)的減少凈化需求，一多是在實(shí)施潔凈工程及投入運(yùn)營(yíng)后，多用心、用節(jié)能設(shè)備等，以最小的能耗滿足凈化需求。
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